長樂機場綜合交通樞紐建設(shè)提速

日期：2023-11-09 16:33 來源：發(fā)改委
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　　金秋送爽，奮斗正當(dāng)時。進入第四季度黃金施工期，位于濱海新城的福州長樂機場綜合交通樞紐配套工程啃下多個“硬骨頭”，為明年11月底主體工程完工目標按下“加速鍵”。

　　福州長樂機場綜合交通樞紐地處福州都市圈的核心，是省內(nèi)首個集飛機、高鐵、地鐵、高速、公交“零換乘”的高效集約型綜合交通樞紐，位于T1、T2航站樓之間，可實現(xiàn)航空、高鐵、地鐵、公交、公路客運的無縫換乘。其配套工程包括南北進場路、地下市政配套工程等3個項目。其中，北進場路起點順接機場第二高速公路，終于機場北垂滑道，全長約2.44公里；南進場路起點順接已通車的機場高速公路，終于機場南垂滑道，全長約1.934公里；兩條新路均按城市快速路標準建設(shè)，主路為雙向六車道，設(shè)計速度80千米/小時，輔路設(shè)計速度40千米/小時。地下市政配套工程則與機場GTC交通中心合建，包括F2/ F3線車站、預(yù)留地鐵線車站、地下?lián)Q乘廳等。

　　多種交通工具零換乘，意味著多個項目的交叉和銜接。本項目和機場二期、機場第二高速、市政道路等多處交叉，且臨近機場敏感區(qū)，施工外部因素影響多，對交通導(dǎo)改、管線征遷、施工組織和安全提出了高要求。

　　通過優(yōu)化涉鐵、涉高速部分施工，北進場路新建特大橋1~8號墩柱及第三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁正在如火如荼進行。此外，地下市政配套工程地鐵及國鐵站的圍護結(jié)構(gòu)完成閉環(huán)，地下站房的外圍已經(jīng)框定，全面進入基坑土方和開挖施工支撐梁施工階段。

　　“南北進場路路基工程均完成超過70%，橋梁均在進行上部現(xiàn)澆梁施工，計劃今年底完成路基施工，明年完成橋梁、交安、綠化等剩余工程。同時，地下市政配套工程明年9月底完成預(yù)留地鐵站、預(yù)留國鐵站主體結(jié)構(gòu)施工?！鄙鲜鲐撠?zé)人介紹。

　　福州機場綜合交通樞紐建成后，將打造為海上絲綢之路的門戶樞紐、國際性綜合交通樞紐。該樞紐將銜接機場2座航站樓、2條機場高速、濱?？炀€、福莆寧鐵路F2F3線，進一步改善機場集疏運系統(tǒng)，率先在省內(nèi)實現(xiàn)“高鐵進機場”，極大方便客貨快速周轉(zhuǎn)，對加快“福州都市圈”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推動福州乃至福建經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。 

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